9R、2回目のタイヤ交換



今日は9Rのタイヤ交換です。


再びナンカン・スポーティアック。前後で2万3千円。



今回はほぼ剥き出しで到着しました。中に変形防止の詰め物をしてくれてるだけ、まだ良いか。

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もう、これがないと手組みで交換する気が起こりません。ストレート製ビードブレーカーの出番です。

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余談ですが、うちは検索アクセスを除いたら、普段ほとんど人の来ない深海魚ブログなんですけどね、カブのロッドホルダー記事と初代ナンカンスポーティアックのレビュー記事、そしてこのビードブレーカーのレビュー記事の検索アクセスはかなり多いみたいです。


それはともかく、今回も秒殺でビード落ちました。オススメです。


相変わらずの硬さに独り笑いしながら、作業してましたが、何とかタイヤ剥がし完了。前よりは順調に外せた。


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脱着のやり方は他のタイヤと一緒。このタイヤに限ったコツなんか何もない。ただ死ぬほど硬いだけ。初めて手組みでやるとしたら、このタイヤだけはやめたほうがいいかも。泣くと思うけど、泣く前に諦めるに違いない。


家でコンプレッサーのエアを充填して、ガレージに舞い戻り、ビードを上げようとしたら、前輪後輪とも完全に上がり切る前にエアがなくなった。幸い、ダダ漏れではなく、一部が上がってないだけなので、手押しの空気入れでエアを追加して、放っておいたら、数分後、勝手に上がった。前後ともほとんど同時にポン!ポン!と上がったのでちょっとウケた。




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おーし!


疲れた!


タイヤもホイールも重いし、ほんと筋トレです。



いつもの峠に皮むき散歩。

久しぶりなので、7割程度の頑張りでしたが、加速は楽しみました。


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ちょっと前に読んだ9Rの舵角の記事でスッキリしたし、その方向で間違ってないんだと思うことにして、これからも意識して乗ろう。それできっと上手く乗れる。






この記事へのコメント

  • 南行

    >深海魚ブログなんです・・・・・・

    宜し、問題無しっ、徒然草が深海から拾い出されるまでに百年は掛かりましたから。
    検索アクセスなんてものを知ったら、兼好法師は全持ち金で所望したでしょうにネ。

    2万3千円ですかぁ、超安かぁ、、、俺っちのBS・RS11は6万っす、薄粥凌ぎで泣きです。

    >9Rの舵角の記事でスッキリ・・・・・

    その状態で、フロント10%、リヤ20%の空圧抜きも試されたし。 連続時間の最高速走行で無ければスタンディングウェーブ・バーストのリスクは少ないんじゃないでしょうか。 んで、タイヤの長命化。。。

    ・・・・・・・・・・・・・・
    ん~と、ワザト記事ネタとしてですが、次回のビード落としした時に、そのままガソリン・ファイアーアップでビード・アップしてみるのは、どうっ。 
    ・・・・・・ガレージが火事になるとイカンから、止めといて下さい。
    2020年12月08日 17:11
  • ぬし


    >宜し、問題無しっ、

    アクセス数とブログ書くモチベーションは比例しない僕ですけど、人気記事の検索でやってきた人が僕のブログを知ってそのまま定期的に見てくれる人もいるのかなと思いきや、日常記事のアクセス数は一向に変わらないというか、むしろ減ってるので、よほどつまらんのでしょうそれでも、まだ潜水艦ブログはやっていきますけども


    >2万3千円ですかぁ、超安かぁ、、、

    安くて性能もいいので助かりますサーキットでの他メーカータイヤとのラップタイム比較なんてネタを誰かやっていただきたいもんす



    >フロント10%、リヤ20%の空圧抜きも試されたし。 

    実はもうやっておりまして、それでも接地感の希薄さはあまり変わらないですこのへんは他のレビュー記事でも見かけるので車体云々ではなさそうです

    セルフステアを積極的に活かすのか、少し殺したほうがいいのか、よくわからなかったのですが、活かす方向で精進してみることにします活かす方向でいくとビニャーレスみたいなフォームになってるような気がするんだけど、とりあえずそれで遊んでみます
    2020年12月09日 18:43